生活。記事

台大校園

燉倫堂創建於清道光4年(西元1824年)，為閩南傳統式四合院建築。民國82年內政部評定為國家第三級古蹟。洪姓是草屯首屈一指的大族，建立很多家廟、祠堂，也是遷入最久的宗族，現存祠堂有燉煌堂（創建於道光26年）﹑洪氏祠堂、燉倫堂﹑燉成堂。從洪姓的各祠堂所建的位置，可了解當時移民墾居的軌跡。（資料來源：南投文化局）

有點涼意的秋天，走過重慶南路、博愛路穿過植物園而到了建國中學的大門口，記憶中紅樓斗大的「中華民國萬歲」標語，不知道何年何月早已被拿下來？正門台柱上崁著一面石牌，上面鐫刻了四言的銘文，「赫赫黌官…….」，我站在門前佇立許久，父親也曾衷心昐望自已的獨子能進此門從此揚眉吐氣，但終究枉然。穿過長廊，小小孩看見校園中的操場，興奮地奔跑，昨晚下了一場大雨，泥濘的草地，是唯一留下的痕跡，忽想起，十幾年前，那白衣黑裙的日子，情荳初開的年紀，瞥見該校的青澀男孩，總會呼吸急促，直到男該到站下車後，一種失落感油然而生，但又隨著更多不同的男孩上車、下車，缺憾不斷地被彌補，直到再也不搭公車之後。
　　　出了校門，右前方是昔日的美國文化中心，在中美尚未斷交時，仍可窺得其繁華，只是在不相往來，被後人形容為美帝文化侵略的大本營，每每經過這一條路，總是被那年代遠久的木屋深深吸引，路旁種滿整齊劃一的行道樹，台北的街頭，霎時被拘謹硬生生地阻斷了活力，雖慶祝國慶的國旗迎風搖曳，但與多年前，政治意味濃烈的國慶慶典來相比，矛盾的讓人感受到有點孤寂，沿街的便衣憲兵，多得嚇人，戒備森嚴的高官宅邸，讓人不敢多作流連，牽著小小孩的手，我們竟然迷失在這個既熟悉又陌生的城市中，只得憑藉著那斑駁建築標記來拾回記憶，走過愛國西路的轉角處，孩子的爸指著一棟被鐵皮圍起的兩層建築物說：「這是自由之家！好多年前，我載過妳父親來參加同鄉會聚餐！」我根本就記不得有這一回事！在樹後隱藏的那棟建築物，多年前真的存在嗎？不知名的雜草已從斑駁掉落的紅磚冒出，在繁華盡去，不得不選擇棲身在幽深的角落，以老舊頹圮的牆身，抵抗隨時會被拆除的可能。
　　小小孩邊走、邊拾起地上不知名的種子玩耍著，我拾頭望著那棵樹，巨大的樹身，盤根錯節的枝節，它已不知在此處待了幾個世紀？收留無數乳燕、夏蟬，作為暫住的處所，進而蘊釀與天地間從古至今的情感，不斷地靜默的姿態，觀察周遭與已身的更迭變化，新生的枝椏猶如民主政治的交替，它曾歡呼、也曾流淚。
　　換一種心境，體會這大城市中的大小事物，現實與記憶互相融合交會，總有不同的驚喜，這該是屬於生活的餘韻，走過紅樓，我想起諸如是的記憶。

勝興車站是台灣西部縱貫鐵路的最高點，車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑。車站建於民國五年，至今已有八十年的歲月，整棟建築以木頭為建材，且每根樑柱皆不使用釘子，外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，特殊的是這棟建築不使用一根釘子，經過近百年歲月卻還能屹立不搖．勝興車站只是小站，並不停靠莒光號，自強號等列車，但縱貫山線的高級列車卻時常在此暫停會車，故有其重要功能．但在山線雙軌鐵路通車後，勝興站和沿線舊有的鐵路及隧道，也隨之走入歷史，令人不勝唏噓。
　　民國八十七年九月二十三日晚上九點十分最後一班南下火車經過後舊山線原山線鐵道因坡度過大另闢新線而功成身退，但留下的勝興與泰安兩個舊火車站因造型優美並有富古意，最近倒成為遊客造訪的旅遊景點，順著已無火車通行的舊山線，我們就來一段頗富詩意的鐵道漫步之旅。
　　舊山線三義到豐原是縱貫鐵路最艱鉅的路段之一，除上述兩車站外尚有三座橋樑與七座隧道，沿線蜿蜒於山谷中，忽而鑽入山洞，忽而凌空飛渡，是自然景觀豐富保存最古樸也是最令人情緒感觸的路段。勝興站建於民國前五年，是台鐵的最高點，海拔402.326公尺，其日式木造站房樑柱銜接完全不用鐵釘，其造型也融合傳統風水學的八掛鎮站避邪的傳說，雖歷經近百年寒暑與多次大地震，卻是台灣老式車站的典範。 內容摘自台灣地圖導覽　

（奮起湖景色）
 
          

台灣歷史百景建築排行第一名的高雄．天主教玫瑰聖母殿主教座堂