生活。記事

勝興車站是台灣西部縱貫鐵路的最高點，車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑。車站建於民國五年，至今已有八十年的歲月，整棟建築以木頭為建材，且每根樑柱皆不使用釘子，外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，特殊的是這棟建築不使用一根釘子，經過近百年歲月卻還能屹立不搖．勝興車站只是小站，並不停靠莒光號，自強號等列車，但縱貫山線的高級列車卻時常在此暫停會車，故有其重要功能．但在山線雙軌鐵路通車後，勝興站和沿線舊有的鐵路及隧道，也隨之走入歷史，令人不勝唏噓。

　　民國八十七年九月二十三日晚上九點十分最後一班南下火車經過後舊山線原山線鐵道因坡度過大另闢新線而功成身退，但留下的勝興與泰安兩個舊火車站因造型優美並有富古意，最近倒成為遊客造訪的旅遊景點，順著已無火車通行的舊山線，我們就來一段頗富詩意的鐵道漫步之旅。

　　舊山線三義到豐原是縱貫鐵路最艱鉅的路段之一，除上述兩車站外尚有三座橋樑與七座隧道，沿線蜿蜒於山谷中，忽而鑽入山洞，忽而凌空飛渡，是自然景觀豐富保存最古樸也是最令人情緒感觸的路段。勝興站建於民國前五年，是台鐵的最高點，海拔402.326公尺，其日式木造站房樑柱銜接完全不用鐵釘，其造型也融合傳統風水學的八掛鎮站避邪的傳說，雖歷經近百年寒暑與多次大地震，卻是台灣老式車站的典範。 內容摘自台灣地圖導覽　

勝興站－位於苗栗縣三義鄉勝興村；1907年開業時設「十六份信號場」，並不辦理客、貨運，只作為列車交會處。1930年4月1日改設「十六份停車場」並開辦客、貨運；1958年2月10日改名為勝興車站。本站仍在營運時，是台鐵路線的最高點，海拔402公尺；站房前立有前局長莫衡題字的台灣鐵路最高點紀念碑。1981年8月22日10:09，遠東航空發生三義空難（日本名作家向田邦子於此次空難中逝世）時，罹難者遺體即從本站運出。本站為木造站房，以依據風水所作的特殊設計為特色（例如屋簷有八卦與尖茅）。