生活。記事

　　在報紙閱讀到一群年輕人利用東北角海岸廢棄的房子，化腐朽為神奇，一點一滴整修到目前規模，藍白相間的的外觀在東北角海岸引人注目。

 
    舊草嶺隧道原是舊宜蘭線鐵路隧道，為日治時代留下的險道，全長2167公尺，民國13年貫通；民國75年，因新草嶺隧道通車，舊道封閉20多年，東北角暨宜蘭海岸風景區管理處改造成台灣最長的鐵馬隧道，在97年的8月10日開通，隧道北端口是福隆，南端口是石城。南、北兩端出口均以磚牆築砌成階梯狀的外觀，形式雄偉，上方以石塊壓頂。二端洞口分別有「制天險」及「國雲飛處」門額，雖歷經歲月的風霜，被燻黑的石額，為當時總督府鐵道部長「新元鹿之助」所題，仍然看得出當年蒼勁的筆跡，已列為三級古蹟。
　　這條完成於大正13年的隧道，是台灣當時最長的隧道，也是台灣民謠中「丟丟銅」歌曲裡提到的「火車山洞」，草嶺隧道之上就是隆嶺古道。如果不走古道，就得繞三貂角海岸一大圈(約12公里)，於是該隧道的完工通車，便利了當時許多來回宜蘭台北討生活人的回家路。

　　隧道裡響起歌曲「丟丟銅」，讓人彷彿陷入時光隧道，回到過去的情景。8月才正式開放的隧道，隧道內有天然的冷氣空調，騎起鐵馬，悠閒自在，但鐵馬數量之多，交互擦身而過，偶有＂塞車＂情事發生，還是要小心。
　　騎至隧道出口，可以稍稍停留，欣賞一下東北海岸的美麗風光。
好不容易等到沒人的場景，趕緊按下快門。
　　建造隧道的工程師「吉次茂七郎」紀念碑，就在隧道口前約100公尺小路左側，這位工程師負責隧道的設計與興建，根據碑文所記述，吉次先生為福岡縣人，在工程修建中因罹患黑水熱而發病於大正12（西元1923）年1月病逝，享年34歲。

　　隧道出口還有許多鐵道藝術品，也是歇腳拍照的好地點。
延伸閱讀
【新聞】東北角舊草嶺隧道自行車道 8月10日正式啟用 

2008.08.17 舊草嶺隧道單車徒步遊

　　已是入秋，午后的天氣帶點微陰，母親的腳無法負荷太長的路程，所以選擇鄰近的圓通寺，作一次心靈沈澱之行。依稀想起最後一次造訪已是十多年前的事，不知現在的圓通寺和十多年前的有什麼不一樣？
　寺前的小吃攤販，破壞原有的寧靜氣氛，只有大雄寶殿內正在進行中的晚課，我與母親並肩坐著，靜靜聆聽空氣裡不斷地迴響阿彌陀佛法號，心裡的平靜油然而生。

　　　
崇遠堂為西螺「張廖」氏族家祠。創建於清道光年間，原址在下湳，西元1928年(民國17年)移建現址。目前所見之宗祠，則為民國44年再度重整修建的成果，其正門為五開間立面，屋頂採斷簷生箭口形式，中央之間推縮形成凹壽，並以一對龍柱與石獅形成中央視覺焦點，中殿以三開間的軒廷拜殿結合主要的祭祀空間，而這張廖宗祠也是全省最大的宗祠家廟。 

丁進士宅興建於光緒年間，是鹿港碩果僅存的進士第，當時興建材料均是從大陸載運花崗石板、 杉木、磚瓦等建材而成，迄今已一百多年歷史。

　　窗外風雨大作，幾乎整天都籠罩在這樣的天氣中。記得小時候，遇到颱風停課，心裡反而有種溫暖的感覺，因為平常忙碌的父母親終於稍稍停下腳步，全家都聚集在一起。

沿途小瀑布不斷，激起的水花讓人駐足許久。

先貼圖，休息一下，再細細咀嚼

最愛快門下的天空，看著看著所有煩惱和憂愁都不見了。

(先貼圖，不說話，全長17公里的巴福越嶺，泰雅族古代的通婚古道，從古道最高處往下鳥瞰）