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    舊草嶺隧道原是舊宜蘭線鐵路隧道，為日治時代留下的險道，全長2167公尺，民國13年貫通；民國75年，因新草嶺隧道通車，舊道封閉20多年，東北角暨宜蘭海岸風景區管理處改造成台灣最長的鐵馬隧道，在97年的8月10日開通，隧道北端口是福隆，南端口是石城。南、北兩端出口均以磚牆築砌成階梯狀的外觀，形式雄偉，上方以石塊壓頂。二端洞口分別有「制天險」及「國雲飛處」門額，雖歷經歲月的風霜，被燻黑的石額，為當時總督府鐵道部長「新元鹿之助」所題，仍然看得出當年蒼勁的筆跡，已列為三級古蹟。



　　這條完成於大正13年的隧道，是台灣當時最長的隧道，也是台灣民謠中「丟丟銅」歌曲裡提到的「火車山洞」，草嶺隧道之上就是隆嶺古道。如果不走古道，就得繞三貂角海岸一大圈(約12公里)，於是該隧道的完工通車，便利了當時許多來回宜蘭台北討生活人的回家路。



　　隧道裡響起歌曲「丟丟銅」，讓人彷彿陷入時光隧道，回到過去的情景。8月才正式開放的隧道，隧道內有天然的冷氣空調，騎起鐵馬，悠閒自在，但鐵馬數量之多，交互擦身而過，偶有＂塞車＂情事發生，還是要小心。



　　騎至隧道出口，可以稍稍停留，欣賞一下東北海岸的美麗風光。



好不容易等到沒人的場景，趕緊按下快門。





　　建造隧道的工程師「吉次茂七郎」紀念碑，就在隧道口前約100公尺小路左側，這位工程師負責隧道的設計與興建，根據碑文所記述，吉次先生為福岡縣人，在工程修建中因罹患黑水熱而發病於大正12（西元1923）年1月病逝，享年34歲。



　　隧道出口還有許多鐵道藝術品，也是歇腳拍照的好地點。



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2008.08.17 舊草嶺隧道單車徒步遊