（我沿著海線前進，來到竹南崎頂，聽著古隧道低吟著鐵道之歌）
崎頂舊名「老衢崎頂」，日治時期刪去「老衢」而簡稱為「崎頂」，崎頂一號隧道長約130.78公尺，二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」之稱；雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道（現七堵上行隧道）之後，少有的雙線鐵路隧道，也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道。
（子母隧道環境幽靜，不遠處的崎頂車站還可遠觀大海的廣闊景色）
（我細數著隧道石牆上機關槍掃射留下的斑斑彈孔，這是二次世界大戰太平洋戰爭末期的痕跡）
崎頂隧道小檔案
◎民國17年（西元1928年），因香山竹南間改道所建，二號隧道南端設有崎頂信號場（號誌站），負責交會列車管制。
◎民國64年起台鐵推動鐵路電氣化工程，崎頂一、二號隧道因不利電氣化工程，基於行車安全考量將路線西移，隧道遂廢棄不用。
◎民國67年（西元1978 年）元月，基隆到竹南電氣化工程完工通車，兩座隧道從此封閉，20多年乏人問津，周邊雜草叢生。
◎民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築。 竹南鎮公所整理隧道周邊環境，打造成崎頂隧道文化公園，景象煥然一新，吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情。
香山火車站，日治時期稱之「香山停車場」、「香山車庫」或「香山驛」。據台灣省新竹縣誌稿文獻，其原創設於光緒28年8月10日(明治35年，西元1902年)，開設臨時車站。原為土照建築，佔地共44坪。新竹市政府於民國90年5月31日公告為市定古蹟。目前現存的火車站房是昭和3年(民國17年，1928)一月改建的木造建築。
傳說香山出美女，而香山車站裡有一面照了會變美麗的鏡子，小女生高興的馬上跳上跳下希望自已變得更漂亮。
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