生活。記事

　　追分車站離她居住的地方不遠，她小學的時候就讀鄰近的追分國小，座落她家門口的福德正神是我找尋方向的最好憑藉，多年過去，街景或許有所變化，但唯一不變的就是這座廟，車子穿梭在沙田村交錯的鄉間透天厝，好幾次總在同一個地方打轉，我慢慢喚醒記憶，和她認識在那個十七、八歲的年紀，算一算認識也快廿年了，想起她隻身一人從台中大肚上北部求學，在最艱苦難捱的日子，她睡上鋪我睡下鋪，在龍潭多霧多雨的季節裡，我們曾經擠在同一張床上，和她一起分享彼此初戀的酸甜苦辣，一起哭、一起笑，那個離開家，想念家的日子裡，彼此依靠，轉瞬間，我找到自已的幸福，成家立業，過著安穩的日子；而她依舊單身一人，完成了研究所的學業，替我完成未完成的夢。
　　在外人眼裡，她個性獨立，但獨立的外表下，內心卻是軟弱多情；她陪我一經經歷過很多人生裡美好的時光，沒有人像她與我情同姐妹，還記得父親在過世前，她來探望他老人家的那一幕嗎？爸爸一直說謝謝，還流下眼淚．．．，認識那麼久，其實老早把她當作是一家人，很多的因緣際會，很多的考驗，讓我和她的友誼就像細水長流，遠遠久久，我想偷偷地告訴她，如果可以，還要再一個廿年哦！



　　追分車站後方有一許願池，池旁有一碑石，碑文寫著：

　　　許　　天下莘莘學子　追分成功　金榜題名
　　　願　　世間有緣男女　成功追婚　終成眷屬




　　追分車站木造外型樸實，門口看板這樣寫著：「追分」是日式地名，叫做 OIWAKE，代表路的分歧處的意思。早期因舊山縣段（三義至豐原間），坡度過大使列車速度與載重噸數受到很大限制，後即於一九一九年開始興建海岸線，就是現在竹南至彰化的海線，完成後台鐵長程線都改經海線行駛，舊山縣只行駛區間車，為方便豐原、台中的旅客搭乘長程列車，特在追分、成功，興建成追線，方便山線旅客轉乘，因此追分站曾被賦予台灣鐵路運輸重大責任。

    追分站的站場面積約有十公頃，是山海線的交會處，連接山海線的成追線，就像一條鏈子，是追分、成功、彰化三個車站，形成台鐵獨一無二的台鐵迷宮鐵三角，加上具有「山海鏈」的重要位置，也象徵「山海戀」。
    追分車站就在大肚鄉沙田村追分街十三號、追分派出所對面，是台鐵海線小站之一，也是國內僅存的檜木車站，屬於「阿公級」的老車站，建於日據時代，西元1922年10月11日，已有八十幾年的歷史了，車站採檜木建築，大部分都保留了原木色澤，正上方開了一扇牛眼窗，是海線早期站房的特色。